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日期:2019-05-24 / 来源:2019白菜网送彩金-2020最新白菜网送彩金

这就是现实世界的运作方式:沃尔沃一直认为自己是一个明智的汽车制造商,一个从不迎合奇思妙想的汽车制造商。它的汽车和旅行车非常坚固可靠,没有小玩意。它们安全,耐用且燃油效率相当高。严肃的人,如汽车安全专家 ,买了他们。

但这还不够。面对欧洲和国外市场份额的下降,沃尔沃决定在1991年放松。它承认性销售。它推出了略显时髦的沃尔沃850轿车,紧随其后的是更加诱人的车型,真正热门70敞篷车,豪华80和60轿车,以及70货车,包括精彩的越野车。沃尔沃甚至通过其小型四轮轿车和旅行车向预算买家伸出援助之手并在那里找到了一个观众。

该公司的销售额飙升,达到去年在北美销售的134,937辆汽车的历史新高。但这还不够,尤其是在运动型多功能车的市场中。因此,想要到2005年在北美每年销售20万辆汽车的明智汽车公司沃尔沃必须采取其他措施。它制造了本周的测试车型,2003款沃尔沃XC90 2.5 SUV。

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北美沃尔沃汽车公司总裁兼首席执行官Vic 表示,我们确实需要这款SUV来缩小去年的销量与我们想去的地方之间的差距。哼。好吧,维克,让我告诉你一些事情。如果公众对你的常规生产90做出反应,就像我对我整周开车的预生产模型做出反应一样,你应该没有问题在那里和更远。 XC90是每个讨厌人,因为他们认为SUV太大,太渴,太危险,对环境的威胁太大。

耶稣会买吗?坦率地说,我不知道。你们在福音派环境网络中的人们喜欢问这个问题必须要问他。我所知道的是,它在所多玛和蛾摩拉的郊区发挥得很好,这对我来说已经足够了。

瑞典汽车制造商,现在是福特汽车公司的子公司,在这里做了一件非常聪明的事情。它创造了翻车保护系统,大大降低了XC90在除了最不可纠正的转向误差或最不可避免的侧翻碰撞之外的翻车机会。为了测试,我把XC90带到了空地弗吉尼亚州在暴风雪中,做了许多愚蠢的事情。我无法让它接近小费。我驾驶过一些不稳定的跑车。

是设计和电子设备的结合。 XC90的重心较低,SUV仅比非常稳定的越野旅行车高31/2英寸。它还使用陀螺仪传感器来监控速度和侧倾角,因此电子防滑系统可以根据需要调整发动机功率和制动力。所有这些都发生在几分之一秒内,对驾驶员来说几乎是透明的。

XC90的电子控制全轮驱动系统也运行良好。在积雪中,它迅速将动力从滑动转移到抓地车轮。我没有被卡住一次。

在正常驾驶条件下,95%的驱动力输送到前轮。这种安排有助于节省燃料,否则会浪费在全时四轮驱动车型上。在湿滑的情况下,高达65%的驱动力会转移到后轮。所有的事情都考虑到安全性,舒适性,公路性能,外观和内饰风格,货物容量XC90是一款出色的跨界SUV,即汽车/ SUV /厢式货车。

它不是为了爬山而设计的。但它将扩大销售排行榜并帮助将20万辆北美销售年度的梦想变为现实。


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