技术案例

高1620毫米, 观点

日期:2019-05-24 / 来源:2019白菜网送彩金-2020最新白菜网送彩金

皮卡作为1997款车型推出;如果它是一辆汽车,它现在可能有点过山了,但考虑到它更加以工作为导向的使命和今年完整的内饰改造,它只是成熟了。 被归类为紧凑型皮卡,但它比其主要竞争对手丰田塔科马,日产,福特雪佛兰-10大得多。从轴距开始: 是一款类似于131英寸;其他车型从116(日产)到126(福特)。达科他州的总长度为215英寸车库,而其他车型则为200(日产)和205(雪佛兰)。

额外的长度允许道奇去年推出一款四门全车门,这款车型称为 Cab。这就是我测试过的高档SLT表格。当然,第一件事就是尝试后排座位。道奇说可配置为六人乘客,我认为它在技术上可以配备前后座椅,但它更像是一个四位公交车,即使是在折叠式工作台上也是如此。后。

后排的腿部空间有些供不应求,前排座椅的安排是为了方便六英尺以上的人,但是我发现我可以从前面那里得到相当不错的优惠,并且前面仍然有空间备用。新款内饰比相对便宜的前代车型有了重大改进,尽管它仍然没有消除你在卡车上的想法。测试仪有可选的真皮座椅。皮革柔软而且有弹性虽然没有香气,但却很有吸引力。

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在一次相当长时间的旅行中,我发现座椅起初非常柔软,未能为长途运输提供疲惫的背部需求。在典型的短途卡车服务中,他们应该做得很好。达科他的发动机和底盘设备的额定牵引力可达6,700磅,可承受略高于1吨的载荷(包括乘客)。卡车可以配置为标准双门,扩展驾驶室或四门,可以作为2轮驱动或4轮驱动,具有广泛的动力总成选项。即使是最基本的形式,带驾驶员也是一台两吨重的机器。

那么他们试图通过提供2.5升直列4缸发动机来试探小孩?在我看来,它的唯一价值在于允许他们宣传一个吸引人的低价格。它的125马力和145英尺磅将证明是令人失望的。一个更合理的选择,即使仅仅是人们的运输工作,也是第一个升级选项,3.9升-6。

产量为175匹马,225英尺磅,在大多数配置中至少可以脱离自己的方式。如果你想做任何严肃的牵引或人员运输,你会发现在同级别中有独特的两个-8选项。该测试仪配备了一个4.7升,16气门的小型顶置凸轮结构。它的额定功率为230马力(@ 4,800转/分钟)和290英尺磅(@ 3,200)。对于最大的咕噜声,人们可以报名参加旧战士,5.9升(360立方英寸)推杆-8。

它发展250马力和一个工业强度345英尺磅。环保署估计,4城市是12英里/加仑,16公路,而4.7的比率为14/18。如果你拖着比小艇更大的东西,额外的咕噜声可能值得增加口渴。这两款-8都很满意普通汽油。

我的理货,高速公路和丘陵地形工作的混合,轻载,是15.6英里每加仑。这款4.7升发动机在超过3,000转/分的情况下完成了最佳工作,正如人们可能期望的那样,它是一款自由转动的顶置式发动机。没有红线,但是6,000转/分钟似乎是在热重工作中合理的升档点。

测试仪为4WD,配备五速手动变速箱。 5.9引擎将是一个更好的匹配自动,我判断。五速,尽管有一个长的,卡车式换档杆,陈齿轮快速,轻松,与令人印象深刻离合器很轻,足以让我耐心的保险杠到保险杠测试。整体传动装置相当高,每1000发动机转速约为30英里/小时,排在第五位,如果排在第五位,我发现即使是中等长度的发动机也会失去动力。

为了快速通过,需要降到第三。总的来说,乘坐的质量非常好,对于一辆满载工作或玩具附件的床来说,这是一个最快乐的车辆。即使没有任何压载物,在破碎的路面上几乎没有嘻哈,而在高速公路上,在大多数情况下,延长的轴距提供了稳定的平台。

虽然-8在被推动时发出适当的声音,但内部在合法的巡航速度下是安静的。 ( / 系列可定期提供俱乐部驾驶室配置,包括胸罩车身和为展览员设计的运动型消声器。)尽管我只考虑了足够大小的轮胎(235/75/15),但在湿润和干燥的路面上都具有令人印象深刻的抓地力和可靠的操控性。 4WD轮胎和操作组在16英寸轮圈上提供265/70橡胶,而类似的2WD轮胎则在16英寸轮圈上提供265 / 65。

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我不会犹豫一秒来检查这个选项。 上的制动器从踏板方面看起来有点柔软,但是即使在防抱死功能被召唤时,仍然会产生令人印象深刻的短暂停顿。 4WD系统属于兼职类型,仅在低牵引力条件下使用。

从2001年车型年开始,它通过一个方便的旋钮驱动短跑,如有必要,即使在巡航速度下也会踢。我发现它的速度异常快,只有一点点笨拙。仪器中的图表显示它正在运行。通过旋钮旋转几度可以进入低档,但必须像卡车停止时的情况一样进行,变速器处于空档。

低范围提供2.72:1的倍增系数,这对于大多数树桩来说应该足够了。这个和最小的8.4英寸离地间隙都表达了达科他相当严肃的越野工作。油压和电压表是通常的四种仪器的补充,而且都是放置良好??且清晰易读的。

立体声和空调控制也很方便。经常让我感到苦恼的一个大的人体工程学失态是他错误地定位了步进式停车制动器的释放。它隐藏在方向盘左侧的仪表板下方。无论如何,一个上拉杆会好得多,尤其是手动变速器。

我上的立体声比基本-FM盒式磁带单元高出两级。除了CD播放器外,它还有一个120瓦的放大器,8个无限扬声器和一个三频段均衡器。我认为整体音质只是马马虎虎,而灵敏度大约相当于平均水平。

绝对是一个先试后买。美联储对4门进行了碰撞测试,并在正面30英里/小时的碰撞中给予了4星级的驾驶员和导航仪保护等级,并为前后乘员提供了侧面碰撞保护的最大5星级评级。保险协会,更多的多达40英里/小时的正面偏移碰撞测试,被称为穷人,其最差评级,基于碰撞测试假人所遭受的假设严重的头部受伤。丰田塔科马是该测试的领导者。我没有得到这辆车的窗户贴纸。

Cab 4基本价格为22,955。我估计测试仪的最终价格是27,795,它有如空调和皮革这样的大热门选择。 新闻服务的一部分。


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