企业风采

Quo保时捷?......,所有日产等级都便宜14万日元

日期:2019-07-30 / 来源:2019白菜网送彩金-2020最新白菜网送彩金

我相信你们大多数人都记得,保时捷在九十年代中期几乎都处于深度斗争之中。当然,可能有更多人只是(想)记住过去几年的成功期,但他们也应该知道2007年和2008年拥有最大利润的汽车品牌接近分享通用汽车和克莱斯勒的命运仅在12 - 15年前。在1992-1993左右,危险的描述他们的财务状况太简单了。

巧合的是(或不是?),1993年也 掌舵这家生病的跑车制造商的那一年。从1993年到2008年,他进行了彻底的改造,将斯瓦比亚小公司转变为世界上最赚钱的汽车制造商。

在摆脱968钱坑之后,首先同意了平台上接收!按钮。新的(当时)推出的中置发动机跑车很快就成了热门,但文德林并没有止步于此,引入了996系列历史上最受关注的911代。

这是有史以来第一款911没有风冷后排六合一的车型,第一款911车头灯的形状不是圆形或椭圆形,而第一款911则配有中控台,不会让你呕吐出阵风。多年过去了,在20世纪90年代末,很明显豪2019白菜网送彩金-2020最新白菜网送彩金华SUV市场已经为销售热潮做好准备,因此开始向斯图加特的另一家汽车制造商写了几封信。梅赛德斯 - 奔驰刚刚成功推出了第一代-,保时捷也想要一款动作;同从根本上投入必要的数百万来开发模型。贵族有责任。

梅赛德斯 - 奔驰拒绝让保时捷通过制造类似青蛙-致富;虽然他们之前有过轻微的成功。这显然使有点愤怒,所以他转向大众,他已经在绘图板上安装了途锐。大约五年后,保时捷推出了基于大众途锐,这实际上改变了人们对SUV中看法。

同时,成为历史上最讨厌和最畅销的保时捷。再过七年,有史以来第一辆保时捷轿车准备进入,而公司本身也准备吞下欧洲最大的汽车制造商大众汽车。你可以她的仇恨或者像文德林·维德金那样,他在过去的十五年中对保时捷所做的一切,但事实是他做得更好而不是坏事。你们知道这家小型跑车制造商在维德金成为首席执行官时制造了多少辆汽车吗?

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每年少于20,000个单位。更不用说除了某些破产之外它不会走向其他任何地方。那么,现在你应该将这些销售数字乘以.大约十个左右,你可以很好地了解过去十年在保时捷的工作情况。

当然,一个利基制造商的销售额大幅增加对于那些也在寻求排他性的品牌纯粹主义者来说并不是一个好消息,但与此同时,更高的销售额只能意味着公司的整体健康状况更好。单身世界上最赚钱的汽车公司也不是一件容易的事。问题在于,维德金也向大家展示了那句名言:他们越大,他们就越难摔倒。当保时捷即将通过吞下强大的大众汽车公司来打击它时,灾难来了。他们没钱了。

眨眼之间,保时捷重新回到十五年前的深井斗争中。解决这个问题?嗯,显然有两个。

第一个是他们的头!意思是温德林·维德金将退出公司的掌舵。在讨论保时捷的未来时,第二个也会产生最大的影响。什么被有效地称为合并,大众汽车将在技术上吞下保时捷,从而扭转整个小鱼吃鲸鱼的情景。是好还是坏?

我们实际上,这有两个原因。保时捷在大众汽车的保护伞下首先意味着品牌之间的内部竞争更加激烈,因为它已经不够了。我可以预见奥迪8和大多数保时捷911衍生产品之间会有很多激烈的销售匹配,而 / 并不是奥迪TT轿跑车和跑车高端系列的最佳邻居。

当然,品牌和/或车型之间的内部竞争对于大众来说并不是第一次,所以我们可以说这毕竟不是一件坏事。另一方面,高尔夫引擎的入门级保时捷可能会让很多纯粹主义者的粉丝远离这个品牌。记住这个想法,你在10到15年内在哪里看到保时捷?请记住,直到上周,这在技术上是最后一辆自主跑车世界制造商。


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